Renault F-motor Indholdsfortegnelse Udgåede motorer | Aktuelle motorer | Noter | Eksterne henvisninger | Navigationsmenu« Cléon - Association RENAULT HISTOIRE »Moteur F: son histoirePresseinformation2010 Renault Megane Coupe
Renault-motorerDieselmotorer
franskfirecylindret bilrækkemotorRenaultMotoren1981Cléon-Alu -motorRenault 9Renault 112000'erebenzin-dieseludgaverknastakselcylindercm³VolvoM-type motorenOEMbilerCléonRouenNormandietslagvolumekarburatormonopoint-indsprøjtningmultipoint-indsprøjtningdirekte benzinindsprøjtningindirekte indsprøjtninghvirvelkamredirekte indsprøjtningDieselolienindsprøjtningspumpecommonrail
(function()var node=document.getElementById("mw-dismissablenotice-anonplace");if(node)node.outerHTML="u003Cdiv class="mw-dismissable-notice"u003Eu003Cdiv class="mw-dismissable-notice-close"u003E[u003Ca tabindex="0" role="button"u003ELuku003C/au003E]u003C/divu003Eu003Cdiv class="mw-dismissable-notice-body"u003Eu003Cdiv id="localNotice" lang="da" dir="ltr"u003Eu003Cpu003EI u003Ca href="/wiki/Wikipedia:Fokusm%C3%A5ned/maj_2019" title="Wikipedia:Fokusmåned/maj 2019"u003Emaj 2019u003C/au003E fokuserer vi på u003Cbu003Elokaliteter i Danmark som ikke er beskrevet på dansk Wikipediau003C/bu003E.u003Cbr /u003EDu kan desuden deltage i årets u003Ciu003Eu003Ca href="/wiki/Bruger:Ramloser/for%C3%A5rskonkurrence_2019" title="Bruger:Ramloser/forårskonkurrence 2019"u003Eforårskonkurrenceu003C/au003Eu003C/iu003E.nu003Ciu003Eu003Csmallu003E(u003Ca href="/wiki/Hj%C3%A6lp:Sitenotice" title="Hjælp:Sitenotice"u003ELæs her om sitenoticeu003C/au003E)u003C/smallu003Eu003C/iu003Enu003C/pu003Eu003C/divu003Eu003C/divu003Eu003C/divu003E";());
Renault F-motor
Spring til navigation
Spring til søgning
Renault F-motoren (Fonte, som betyder støbejern på fransk og refererer til materialet motorblokken er lavet af), en en firecylindret bilrækkemotor fra Renault. Motoren blev introduceret i 1981 som efterfølger for Cléon-Alu -motor og i første omgang benyttet i Renault 9 og Renault 11. I dag er motoren stadigvæk i produktion, med få mindre tekniske evolutioner på F4R, F5R og F9Q[1].
Motoren har været dominerende i Renaults motorprogram i de tidligere 2000'ere, da den kom i mere kraftfulde benzin- og dieseludgaver med overliggende knastaksel. F-motoren dannede også basis for Renaults første produktionsmotor med fire ventiler pr. cylinder (F7x). "F2N"-motoren på 1721 cm³ blev også benyttet i flere mindre Volvo-modeller, af Volvo kaldet "B172"[2].
F-motoren er løbende blevet afløst af M-type motoren, men fortsætter i produktion og vil fortsætte med at blive OEM-monteret i biler i flere år endnu.
I dag bygges F-type motorerne på Renaults motorfabrik i Cléon, nær Rouen i Normandiet[3].
Indholdsfortegnelse
1 Udgåede motorer
1.1 F1x
1.2 F2x
1.3 F3x
1.4 F5x
1.5 F7x
1.6 F8x
2 Aktuelle motorer
2.1 F4x
2.2 F9x
3 Noter
4 Eksterne henvisninger
Udgåede motorer |
F1x |
F1x fandtes udelukkende med slagvolume på 1,7 liter (1721 cm³). Motoren var udstyret med parallelle ventiler og enkelt karburator.
Applikationer:
- F1N 1,7 liter (1721 cm³), boring × slaglængde: 81,0 × 83,5 mm
- Renault Trafic 1984−1997
- Renault Trafic 1984−1997
F2x |
F2x var 8-ventilet med enkelt overliggende knastaksel og dobbelt karburator.
Applikationer:
- F2N 1,7 liter (1721 cm³), boring × slaglængde: 81,0 × 83,5 mm
Renault 5 Super 5 1985−1993- Renault 9 1984−1989
- Renault 11 1983−1989
Renault 19 1988−1996
Renault 21 1986−1995
Renault Clio 1990−1997
Volvo 440 1988−1996
Volvo 460 1988−1996
- F2R 2,0 liter (1965 cm³)
- Renault 21 1985−1993 (ingen officielle Renault-kilder kendte, nogle siger 90 hk og andre 102 hk)
F3x |
F3x var mekanisk set identisk med F2x, men benyttede i stedet for karburator monopoint-indsprøjtning. Nogle senere versioner benytttede multipoint-indsprøjtning.
Applikationer:
- F3N 1,7 liter (1721 cm³), boring × slaglængde: 81,0 × 83,5 mm
- Renault 5 Super 5 1985−1993
- Renault 9 1985−1989
- Renault 11 1985−1989
- Renault 19 1988−2000
- Renault 21 1986−1995
Renault Alliance/Encore 1985−1987 (kun USA og Canada)- Volvo 440 1988−1996
- Volvo 460 1988−1996
Volvo 480 1986−1995
- F3P 1,8 liter (1794 cm³), boring × slaglængde: 82,7 × 83,5 mm
- Renault 19 1988−2000
- Renault Clio 1992−1997
Renault Laguna 1994−1999- Volvo 440 1988−1996
- Volvo 460 1988−1996
- F3R 2,0 liter (1998 cm³), boring × slaglængde: 82,7 × 93,0 mm
- Renault Laguna 1994−2001
Renault Mégane 1995−2000
Renault Espace 1996−2000
Moskvitch 2141 "Svyatogor" (kun Rusland)- Volvo 440 1988−1996
- Volvo 460 1988−1996
- Volvo 480 1986−1995
- Renault Laguna 1994−2001
F5x |
F5x var mekanisk identisk med F4x med 16 ventiler og dobbelte overliggende knastaksler, men var udstyret med direkte benzinindsprøjtning.
Applikationer:
- F5R 2,0 liter (1998 cm³), boring × slaglængde: 82,7 x 93,0 mm
- Renault Mégane 1999−2001
- Renault Laguna 2001−2003
F7x |
F7x var den første F-type motor med 16 ventiler og dobbelte overliggende knastaksler. Både 1,8'eren og 2,0'eren var udstyret med multipoint-indsprøjtning.
Applikationer:
- F7P 1,8 liter (1764 cm³), boring × slaglængde: 82,0 × 83,5 mm
- Renault 19 1988−1997
- Renault Clio 1991−1996
- F7R 2,0 liter (1998 cm³), boring × slaglængde: 82,7 × 93,0 mm
- Renault Clio Williams 1994−1998
- Renault Mégane 1995−1999
Renault Spider 1995−1999
- Renault Clio Williams 1994−1998
F8x |
F8x var en dieselmotor med indirekte indsprøjtning, enkelt overliggende knastaksel og 8 ventiler. Motoren benyttede hvirvelkamre til at blande luft og brændstof.
Applikationer:
- F8M 1,6 liter (1596 cm³), boring × slaglængde: 78,0 × 83,5 mm
- Renault 5 Super 5 1985−
- Renault 9 1982−1989
- Renault 11 1983−1989
Renault Extra 1986−
Volvo 340 1976−1991
- F8Q 1,9 liter (1870 cm³), boring × slaglængde: 80,0 × 93,0 mm
Dacia Pick-Up 2002−2006
Dacia Solenza 2003−2005
Mitsubishi Carisma 1996−2000- Renault 19 1988−2000
- Renault 21 1990−1995
- Renault Clio 1991−1997
- Renault Mégane 1995−2002
Renault Scénic 1996−2003- Renault Extra 1986−
- Renault Trafic 1997−2001
- Volvo 440 1994−1996
- Volvo 460 1994−1996
Volvo S40/V40 1995−2004
Aktuelle motorer |
F4x |
Turbolader på F4Rt-motor
F4x er en 16-ventilet motor med dobbelte overliggende knastaksler og multipoint-indsprøjtning.
Applikationer:
- F4P 1,8 liter (1783 cm³), boring × slaglængde: 82,7 × 83,0 mm
- Renault Laguna 1998−2005
Proton Waja 2002
- F4R 2,0 liter (1998 cm³), boring × slaglængde: 82,7 × 93,0 mm
- Renault Clio Renault Sport 2000−
- Renault Mégane 2002−2009
- Renault Scénic 1999−2009
- Renault Laguna 1998−2007
- Renault Espace 1996−
- F4Rt 2,0 liter (1998 cm³), boring × slaglængde: 82,7 × 93,0 mm
- Renault Espace 2002−
Renault Vel Satis 2002−2009
Renault Avantime 2001−2003- Renault Mégane 2002−[4]
- Renault Laguna 2001−
- Renault Scénic 2003−
F9x |
F9x er en dieselmotor med direkte indsprøjtning, 8 ventiler og enkelt overliggende knastaksel. Dieselolien leveres enten af en mekanisk indsprøjtningspumpe eller et commonrail-indsprøjtningssystem.
Applikationer:
- F9Q 1,9 liter (1870 cm³), boring × slaglængde: 80,0 × 93,0 mm
- Mitsubishi Carisma 2000−2004
Mitsubishi Space Star 2001−2005
Nissan Primastar 2002−
Nissan Interstar 2002−2010
Opel Vivaro 2001−
Opel Movano 1998−2010- Renault Mégane 1998−
- Renault Scénic 1997−
- Renault Laguna 1997−2007
- Renault Espace 1996−2010
- Renault Trafic 2001−
Renault Master 1997−
Suzuki Grand Vitara 2005−
Volvo S40/V40 2000−2004
Noter |
^ « Cléon - Association RENAULT HISTOIRE » Association RENAULT HISTOIRE
^ Moteur F: son histoire sur http://cleon-fonte.forumactif.com
^ (på engelsk) (PDF)Presseinformation. Renault. Hentet 2010-12-01.
^ (på engelsk)2010 Renault Megane Coupe. Carfolio. Hentet 2011-02-16.
Eksterne henvisninger |
Wikimedia Commons har flere filer relateret til Renault F-motor
Wikimedia Commons har flere filer relateret til Renault F-motor Kategorier:
- Renault-motorer
- Dieselmotorer
(window.RLQ=window.RLQ||[]).push(function()mw.config.set("wgPageParseReport":"limitreport":"cputime":"0.116","walltime":"0.157","ppvisitednodes":"value":1108,"limit":1000000,"ppgeneratednodes":"value":0,"limit":1500000,"postexpandincludesize":"value":6301,"limit":2097152,"templateargumentsize":"value":2023,"limit":2097152,"expansiondepth":"value":11,"limit":40,"expensivefunctioncount":"value":0,"limit":500,"unstrip-depth":"value":0,"limit":20,"unstrip-size":"value":2921,"limit":5000000,"entityaccesscount":"value":1,"limit":400,"timingprofile":["100.00% 87.786 1 -total"," 71.71% 62.950 1 Skabelon:Reflist"," 34.89% 30.625 2 Skabelon:Cite_web"," 28.16% 24.721 1 Skabelon:Commonscat"," 26.40% 23.175 2 Skabelon:Citation/core"," 9.21% 8.089 1 Skabelon:Main_other"," 4.22% 3.706 2 Skabelon:Link"],"scribunto":"limitreport-timeusage":"value":"0.004","limit":"10.000","limitreport-memusage":"value":594425,"limit":52428800,"cachereport":"origin":"mw1257","timestamp":"20190502203337","ttl":2592000,"transientcontent":false););"@context":"https://schema.org","@type":"Article","name":"Renault F-motor","url":"https://da.wikipedia.org/wiki/Renault_F-motor","sameAs":"http://www.wikidata.org/entity/Q3932893","mainEntity":"http://www.wikidata.org/entity/Q3932893","author":"@type":"Organization","name":"Bidragsydere til Wikimedia-projekter","publisher":"@type":"Organization","name":"Wikimedia Foundation, Inc.","logo":"@type":"ImageObject","url":"https://www.wikimedia.org/static/images/wmf-hor-googpub.png","datePublished":"2013-02-21T12:08:50Z","dateModified":"2019-01-10T21:24:38Z"(window.RLQ=window.RLQ||[]).push(function()mw.config.set("wgBackendResponseTime":134,"wgHostname":"mw1325"););
